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Nuestro curso de FABRICACIÓN DE MATERIALES COMPUESTOS

En el Sector Aeronáutico los criterios impuestos de prestaciones para los materiales empleados son  mucho mayores que en otras áreas. Hoy en día, los materiales compuestos son ampliamente utilizados, y esto ha sido el resultado de una sustitución gradual y directa de los componentes metálicos, seguido y apoyado por el desarrollo de diseños integrales con materiales compuestos a medida que la confianza en éstos ha ido aumentando. Sabiendo de esta evolución en el sector, nuestro alumnado está practicando con los mismos composites requeridos por la Industria Aeronáutica.

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Los composites son utilizados en más del 50% del peso total de la aeronave, la demanda de aviones más ligeros y enérgicamente más eficientes asegura que existen grandes oportunidades en la industria aeroespacial para los fabricantes de piezas de material compuesto durante los próximos diez años.

Mediaticafc_Aeronautica_05Durante estas prácticas nuestro alumnado está aprendiendo a aplicar un agente desmoldeante Mediaticafc_Aeronautica_04sobre la superficie de útil, laminando con distintos tipos de composites. Del mismo, realiza reparaciones estructurales y estéticas.

El encolado de estructuras de composites, bolsas de vacío en sus diferentes variaciones, así  como, la dosificación de sellante son algunas de las prácticas que realiza para adquirir los conocimientos de ingeniería inversa aplicable a materiales compuestos.

2 comments for “Nuestro curso de FABRICACIÓN DE MATERIALES COMPUESTOS

  1. Juan Manuel Garcia Moreno
    23 agosto, 2017 at 21:33

    Toda la capacitación es buena pero para cuando eres joven, desde que me quede desempleado he realizado varios cursos de Aeronáutica, en concreto, 6, Montador de Estructuras Aeronáuticas, fabricación de materiales compuestos, Especialista Montaje aeronáutico, sellador, pintor Aeronáutico, Inspector-Verificador Aeronáutico, todos ellos con Lean Manufacturing, que al final tengo muchísima más experiencia que el profesorado, ya que dispongo de 22 años en Ford España, en Power train en fabricación SMT/SMD Y 9 meses de Prácticas no remuneradas, ennAlestis, carbures y Aero-Avance, ejerciendo de MONTADOR PROGRAMA 19.1 A-350 cono de cola, de Laminador monolítico y sándwich , y por último de Verificador de elementales para programa A400M, pero el problema es que tengo 51 años y no se valora la experiencia, los mayores de 45 años somos cadaveres laborales y una generación perdida cuyos conocimientos se van a perder por no darnos la oportunidad de compartirlos, que pasa? Ya no somos válidos? Que cada uno tome su conclusión, sin más una persona dedicada toda su vida a rendir y ha hacerlo lo mejor posible. Regard y Saludos.

    • admin
      24 agosto, 2017 at 09:10

      Buenos días Juan Manuel:
      Gracias por tu comentario. Desde Mediática esperamos que tu trayectoria profesional vuelva a tener el empuje necesario para que sigas poniendo en servicio tus conocimientos y experiencia en el Mercado Laboral Aeronáutico.
      Un saludo

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